2017年全球经济增速为3.6%，不仅高于2008-2017年年均增速3.3%，也高于1980-2017年年均3.4%的历史增速。受益于全球经济增速企稳，全球贸易环境有所改善，国际集装箱市场环境回暖升温，全球主要集装箱港口吞吐量增速表现亮眼，2017年全球前20的集装箱港口完成集装箱吞吐量3.35亿TEU，同比增速为5.6%，远高于去年1.7%的增速

2017年全球港口集装箱吞吐量排行前20中，中国港口占据了半壁江山，中国港口的国家影响力愈发显著。

2018年1月26日，交通运输部公布2017年规模以上港口货物、旅客吞吐量快报数据。数据显示，2017年中国规模以上港口预计完成货物吞吐量126.44亿吨，同比增长6.4%。

其中，沿海港口和内河港口同比增速基本持平，分别为6.4%和6.3%，完成货物吞吐量分别为86.25亿吨和40.19亿吨;完成外贸货物吞吐量40.02亿吨，同比增长5.7%;集装箱吞吐量同比增长8.3%至2.27亿TEU，且增速显眼快于货物吞吐量6.4%的水平。以上相关数据与2016年同期增速相比，显眼加快。

2017 年受益中国进出口回暖， 国内港口吞吐量增速显眼回升，沿海主要港口集装箱吞吐量同比增长 7.7%。

2018 年前 4 月集装箱吞吐量同比增长 5.8%，同比下滑 1.1 个百分点。集装箱吞吐量增速小幅回落，散杂货吞吐量增速显眼回落。

在集装箱吞吐量排名上，交通运输部此次公布的12个规模以上港口集装箱吞吐量中，港口排名与去年未发生变化，且增速全为正。其中，上海港开发 超过4000万TEU，达4018万TEU，同比增长7.7%，稳居全球先位。

深圳港2017年完成箱量2525万TEU，同比增速仅为5.3%，排名第二位;宁波-舟山港仅以61万TEU的略微差距，屈居深圳港之后，值得注意的是宁波-舟山港2017年度增速高达14.3%，远高于深圳港5.3%增速，2018年或反超深圳，成为中国第二大集装箱港。

其后4至12位的排名，分别为广州港、青岛港、天津港、厦门港、大连港、营口港、苏州港、连云港港及佛山港。